新聞中心28日夜間22時48分，隨著光谷大道快速化改造工程二期GL30聯最后一節段鋼箱梁吊裝完成，標志著全線橋梁主體結構順利貫通。這是繼光谷大道快速化改造工程一期（珞喻東路～喻家山北路段）按期順利竣工通車后，取得的又一重大進展。
光谷大道快速化改造二期（三環線～珞喻東路）工程，南起金融港四路，與光谷大道南延線對接，北至珞喻東路，與光谷大道快速化改造工程一期對接，全長5.56km，全程采用高架橋與地面輔道形式修建。二期高架橋從珞喻東路由北向南，經雄楚大道高架、凌家山北路、三環線至光谷金融港，高架主線雙向6車道，設計時速60公里/小時。
光谷大道是軍運會重點保障線路之一，為保證6月30日橋梁合攏節點，施工方在漢央企中冶南方全力協調現場施工，在艱苦的施工條件下，戰白天、斗黑夜、爭分奪秒、不懼酷暑，充分保障周邊交通及行人車輛安全，以最短工期18天，完成GL30聯鋼箱梁83個節段的吊裝任務，吊裝鋼箱梁重約4000噸，為橋梁主體結構的順利貫通打下堅實基礎。
中冶南方城建公司項目執行經理陳榮金介紹，作為東湖高新區的重要主干道，光谷大道人流和車流量巨大、商業活動多、生活區密集、周邊管線錯綜復雜，給工程施工帶來極大挑戰。自2015年12月進場施工開始，項目部全體人員迎難而上，制定了詳細的施工進度計劃，主動放棄周末和節假日，日夜堅守在施工現場，在確保工程質量和安全文明施工的前提下，成功實現了各階段的節點目標。
據悉，后續中冶南方將進行輔道鋪設、綠化及路燈安裝等收尾工作，預計光谷大道高架橋梁將于8月底通車。光谷大道不僅是武漢都市發展區“五環二十四射”快速交通體系的關鍵干線，也是武昌和漢口地區南向快速出城的重要通道。建成通車后，開車從江夏區至光谷，經光谷大道、東湖隧道、二環線，可實現最快30分鐘到達青山、漢口中心城區，全程無紅綠燈，極大地拉近江夏、光谷與洪山、武昌、漢口地區的時空距離。
今年10月，由武漢市承辦的第七屆世界軍運會在光谷片區就有18個賽場，基本上在光谷大道沿線，隨著光谷大道高架橋及光谷大道立交橋建成通車，將極大的方便運動員等人員進出賽場。（轉載自武漢建設網）
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